Разбираемся с Теслой и другими ЭЛЕКТРОКАРАМИ

  • Опубліковано 19 днів тому

    Асафьев Стас

    Космически выгодная карта с повышенным кэшбэком на все покупки - l.tinkoff.ru/asafevsep
    ______
    Мой инстаграм - asafevstas
    ______
    Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
    ______
    Таймкоды:
    0:00 О чем ролик?
    1:07 Про красоту
    2:24 Проблемы глобальной энергетики
    8:22 КПД электромотора и эффективность доставки энергии
    20:14 Эффективность зеленой энергии
    ______
    «Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. vk.cc/aav6Jv
    ______
    Автоподбор в Москве и Московской области:
    Тел. +7(495)120-17-38
    Email: asafev.zakaz@mail.ru

    Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
    Тел. +7(960)239-26-27
    VK - id4076586
    ______
    Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.

    Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
    Диагностика при автоподборе включает в себя:
    Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
    Подтверждение сервисной истории автомобиля;
    Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
    Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
    Проверку комплектности автомобиля;
    Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
    Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
    Анализ обоснованности стоимости автомобиля

    Связаться с нами:
    Паблик ВК: vk.cc/aav6Jv
    Инстаграм: autopragmat
    Сайт: www.autopragmat.ru
    ________
    Асафьев Стас в социальных сетях:
    VK: stasasafyev
    Instagram: asafevstas

    ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru

Artem Korotygin
Artem Korotygin

Да уж, однобокий взгляд, как и в документалке. 1. КПД комбинированного цикла на современных газотурбинных станциях 55-65%, глупо игнорировать прогресс и очевидное постепенное замещение угля более чистым и эффективным природным газом - что, конечно, не идеальное решение, но ожидаемый баланс между возобновляемыми источниками энергии и чистыми ископаемыми источниками - то, что неминуемо ждёт планету через 10-20-30 лет. 2. Стас упорно игнорирует факт, что сжигание топлива для электрокаров происходит не в городах, а своими ДВС вы воняете именно в городах => как итог выбросы от машин с ДВС приводят к значительной смертности, а проблемы со здоровьем вообще сложно подсчитать. И никакой Евро 6 тут проблемы не решит, так как города и количество машин тоже растут. 3. Гидроэлектростанции должны строиться в горах, там практически ничего не затапливается. Так в нормальных странах и делают, а не убожество типа "Каскад Волжских ГЭС" с затоплением кучи плодородных низин, равнин и целых городов. 4. Позиция, что сейчас что-либо дорого и ещё не развито, поэтому помолчите пока - не выдерживает никакой критики, без массивной компании по продвижению и поддержке инноваций в этой сфере так и будем жечь уголь и дизель. Глупо сравнивать нынешнюю ситуацию с 2000-ым годом, несравнимо высокий уровень технологий и количество стартапов в сфере энергетики запросто ускорит прогресс в несколько раз. И все эти инициативы ЕС и прочих просто подстёгивают автопроизводителей шевелить мозгами, а не продолжать клепать те же самые машины десятки лет. Ну и много других косяков... почитал комментарии - радует количество адекватных людей, задающих правильные вопросы.

2 години тому
Саша XD
Саша XD

Из за батарей электрички весят больше обычных авто, а ездят на той же ширине же колес, то есть удельное давление на грунт растет, соответственно они сильнее продавливают асфальт, особенно в жаркую погоду и ускоряют порчу дорожного полотна. А ещё вспомните, что владельцы электричек не платят налоги, будут бесплатно ездить по платникам, не платят за парковку и заряжаются от бесплатных зарядок

4 години тому
crazyLemmy
crazyLemmy

В целом он прав, но не забывайте что нефть кончится рано или поздно. Что с этим делать надо думать уже сейчас) как видно потуги уже есть, да сыро, да не обкатано. Но прогресс есть. Главное успеть довести до идеала прежде чем нефть кончится.

4 години тому
Chell Alex
Chell Alex

А стоимость производства бензина(потери) почему не учли?

5 годин тому
Sapa Tranquille
Sapa Tranquille

Давай-ка посчитаем и кпд двс с добычей, переработкой и доставкой топлива от скважины до бензобака)

5 годин тому
Sergey M
Sergey M

Электромобиль- это перенос выхлопа из города, где он ездит в отдалённое место, где добывают литий и делают батареи, где стоит электростанция и тд. Глобально выгоды нет, но локально для конкретного владельца есть: проезд стоит не 400руб на сотню, а 30руб, отсутствие вибрации и шума. А глобально в среднем по шарику, всё только усугубляется с точки зрения экологии.

5 годин тому
Иван Безруков
Иван Безруков

Красавец! Браво. Именно так и похлопывая по попе и придавая ускорение гнать это стадо зелёных экологов в известном направлении!

6 годин тому
seven days
seven days

Если не производить электромобили, то как развивать технологию в этом направлении?

7 годин тому
kolka_video
kolka_video

...а кто мешает производить то и приобретать? равные КПД показывают всего лиш, что нет экономии "по джоулям" из энергии выработанного топлива до колеса доходит примерно одинаковая энергия, ну и "зелени-зеленой" особо нет - глобально, "планете пофиг" где она вырабатывается. есть только "+" для городских - засираться будет где то за городом - дачникам каким или "деревенским" на голову или поля.. хотя на поля даже прикольней - обратно городским приедет "в еде" часть их выбрасов. так что - непереживайте Вы так - развивать будут и заставлять менять старые ведра на новые - тоже будут ;)

6 годин тому
Владимир Алексеев
Владимир Алексеев

Ты переигрываешь, парень.

7 годин тому
0imax
0imax

Ещё забыл упомянуть, что электростанции никогда не вырабатывают ровно столько энергии, сколько в данный момент потребляется. Всегда есть некий запас, и он тоже сказывается на эффективности совсем не положительным образом.

7 годин тому
X DJET
X DJET

Классная лекция по матану

8 годин тому
megavolt0674
megavolt0674

Да уж, навычитал процентов гору. С математикой чёт совсем дружбы никакой нет.

9 годин тому
Олег Магерамов
Олег Магерамов

Николо Тесла катал своих друзей на машине где ДВС работал на ЭФИРЕ, которого в природе и космосе ну просто завались и экологии вреда ни какого. Но злобные зусулы-нефтяники вырвали из таблицы Менделеева формулу эфира и заставили весь мир забыть о таком химическом элементе. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу. Мне очень интересно смотреть ваши познавательные видео. Мой сын посмотрев уже успокоился по поводу типа "электромобили - это движение в будущее". Хотя я ему не раз говорил, что если раньше победил ДВС и от электрокаров отказались значит для этого были веские основания, но молодёжь нынче упряма и пока не упрется рогом в компетентный источник в вашем лице не поверила. Спасибо.

9 годин тому
Ivan Iakolev
Ivan Iakolev

Молодец! Зри вкорень, Козьма Прутков

9 годин тому
Vladislav Vulpe
Vladislav Vulpe

Надо этот видос показать министерству транспорта, а то они глупые, не знают что гораздо эффективнее ездить на ДВС чем на электро. От сюда все эти электрические поезда. От того что это видео не видели 😄

10 годин тому
Александр Ефимов
Александр Ефимов

https://youtu.be/B7jTIeBSes8?t=1165 А что это мы графики чистого кпд ДВС сравниваем, со всей инфраструктурой электро сети. В целом идея понятна но считать надо более скрупулёзно, данные в видео нифига не релевантные и притянуты за уши.

10 годин тому
gennady osotov
gennady osotov

Соляру ,уголь, нефть будут жечь с Тесла и без Тесла Идея в другом . Загазованность в городах свести к минимуму с помощью электромобилей. А станции строить подальше. + Ещё супер безопасность Тесла не хуже Вольво. Для города то что надо . Имхо

11 годин тому
Андрей Вамэтоненужно
Андрей Вамэтоненужно

Культуру сжигания топлива осталось только у людей повысить, в бывшем СНГ выдрать катализатор - первое дело.

12 годин тому
Vladimir G
Vladimir G

Сцк, красавчик Стасян! Как котят щами натыкал! ))) бггг)))

13 годин тому
shtatiw
shtatiw

Ну про КПД полный бред. При чем тут КПД двигателя и потери на поставку электроэнергии? Посчитай тогда Энергии тратится на производство современного бензина и сколько потребуется ресурсов для доставки его от нефтеперерабатывающих заводов, до ближайшей к тебе бензоколонки. Чистой воды словоблудство.

14 годин тому
kolka_video
kolka_video

"от нефтеперерабатывающих заводов, до ближайшей к тебе бензоколонки." если загуглить - выдает цифру 10% от стоимости бенза - зароботок АЗС (и зарплата тети и лампачки на табло). Только это надо сравнивать с вагонами/цистернами/трубопровадами - которые на электростанции топливо доставляют. электричество "дома в розетке" - для расчета КПД это другое (да - хотя и выглядет похоже "на доставку" :)))) )

13 годин тому
Сивков Евгений
Сивков Евгений

Очень красивое вранье на цифрах и игра на эмоциях. Ну и однобокое отображение всей ситуации.

15 годин тому
Вячеслав Рябов
Вячеслав Рябов

Сейчас в Англии ёбла бьют друг другу, чтоб заправить свой авто нефтепродуктом, а не дело ли рук производителей электрокаров это?

15 годин тому
Pavel Artushkevich
Pavel Artushkevich

Ппц, посчитать кпд двух двигателей, при этом сравнить потери в одном на всей цепочке про зводства энергии, а во втором взять просто двигатель, а где потери при производстве бензина? Когда смотрел ролик, думал неужели считает своих зрителей такими идиотами, оказалось - да. Красаучык

16 годин тому
kolka_video
kolka_video

"при этом сравнить потери в одном на всей цепочке" - в ДВС это потери передачи энергии от поршня, через шатун на коленвал.. ну и каробку сюда можно вкинуть. а бензин - с топливом для электростанций надо сравнивать (да - надо) но тут, справедливости ради - топливо для электростанций нерасматривалось (ну может за исключением ГЭС)

16 годин тому
Алексей Волков
Алексей Волков

ну бля)) грустно)))

16 годин тому
Shimur Shimur
Shimur Shimur

Я не активист. Но, если бы, ты "напряг, хоть, пару извилин", то понял, что нефть связаная с автомобилями -- часть проблемы. И частичное решение, тоже помогает. А твои вопли сродни - "Бухие дибилы за рулем совершают, лишь, малую часть смертельных ДТП. Не надо запрещать бухать за рулем. Ведь это не решит глобальную проблему смерти на дорогах".

17 годин тому
Vadim Rayanov
Vadim Rayanov

Бл,так и думал что не сядет в нее😅😅😅😅😅😁🤣

18 годин тому
Vadim Rayanov
Vadim Rayanov

Она просто красивая и ооооооочент дорогая

18 годин тому
X DJET
X DJET

3 дома это не дорого

8 годин тому
Roman Chetvertak
Roman Chetvertak

Стас немного натягивает сову на глобус... Почему КПД электрокара отслеживается от выработки электроэнергии, а КПД ДВС от топлива залитого в бак, ведь есть КПД получения бензина на заправке из нефти в скважине... От электромобиля плюс в том что сжигают топливо где-то там, а у тебя под носом более менее чисто... Опять же углем автомобиль не заправить. А после переработки нефти на бензин, тоже есть отходы, которые сжигаются, в т.ч. на ТЭЦ...

19 годин тому
kolka_video
kolka_video

"Почему КПД электрокара отслеживается от выработки электроэнергии, а КПД ДВС" потому что в двигателе ВНУТРЕННЕГО сгорания энергия вырабатываеться - в камере сгорания и передаеться на колесо, а в "электрокаре" - в топке электростанции и затем электричеством передаеться "на колесо". мазут - это не отходы от производства бензина, это вполне себе продукт переработки нефти, которым можно жечь в электростанции как топливо, да и уголь тоже - и отличает его от бензина как раз в то, что "в ДВС его незаправиш (хотя немцы делали бензик из угля)" но его можно сжечь в электростанции :))) НО - жечь надо, выбрасы будут. КПД у этого всего примерно одинаковые - поэтому выигрыша в "энергоэфективности" нет у электры, что в кине тебе блогер и показывал, и это нетак чтобы новость ;)

17 годин тому
Саня Шостак
Саня Шостак

Ну хз про КПД двигателя сложно. Поскольку не понятно почему он считал с момента производства электроэнергии а не с момента зарядки . В таком случае нужно считать с барыля нефти а не с самого бензина .

19 годин тому
Олег Магерамов
Олег Магерамов

ДВС это настоящая автомобильная неподдельная сила и ДВС вечен. ИМХО.

21 годину тому
Андрей Вячеслав
Андрей Вячеслав

А достать ископаемые из недр то КПД вообще по нулям .....

21 годину тому
kolka_video
kolka_video

..а движуха!? :))

20 годин тому
Денис Счастливчик
Денис Счастливчик

Перестал смотреть с момента как он вычел из 30% КПД получения электроэнергии из розетки 10% потерь КПД аккумулятора )) а почему не сложил 30% КПД розетки и 90% аккумулятора? *шутка про КПД больше 100*

22 години тому
Rify fos
Rify fos

он так ловко(нет) оперирует фактами, тип "вот посмотрите кпд электродвигателя вроде большой, а если считать со всеми затратами на производство электричества то уже гавно", при этом показывает кпд двс, НО почему то не рассказывает про то что бензин тоже надо добывать и обрабатывать и если считать все затраты на это то совокупно там будет совершенно иная картина ролики про автопром у него были классными, но после таких однобоких оценок лично мне его смотреть как то не хочется, очевидно что у электричества есть проблемы, но у углеводородов их не меньше, а возможно в разы больше и надо будет искать решение всех проблем, а не так что "двс топ, срочно выкидывайте электроприборы"

День тому
kolka_video
kolka_video

КПД: это полная энергия "-" потери на передачу"="сколько доступно энергии "на колесе". где считать "энергию полной" - ну вот в случае двс и электро - у одного это в камере сгорания внутри мотора, у другого - в топке электростанции, далеко от кара, в который затем она поподает с помощью обычной магии (аля электричество). затраты "на бензин" - против затрат на топлива на электростанцию (газ, уголь,мазут.. уран - нужное подчеркнуть). у электричества - проблема в том, что для его получения человечкам "глобально" приходиться использовать впринципе такоеже топливо как и для двс, со всеми его приемуществами и недостатками в виде выбросов, нагрева планетки и т.д

20 годин тому
Максим Гончарук
Максим Гончарук

Так а где обзор на Теслу? На то, что я могу купить, скрученное об столб в США, с тухлой батарейкой? Да и Теслу не покупают зелёные активисты, её берут для развлечения...

День тому
kolka_video
kolka_video

обзор на лиф со свалки, и как вкорячить другую старую батарейку - "электра которую мы заслужили" :)))

20 годин тому
astrahancev
astrahancev

Мысли абсолютно верные. Альтернативная энергетика неоднозначна. Только выглядит красиво. Очень большие капвложения, трудозатраты, ресурсы. И без господдержки они практически не выгодны. Пару-тройку лет назад считали, сколько надо вложить в солнечную энергетику, чтобы обеспечить работу офиса на 3-4 человека (компы, оргтехника, освещение) - то есть купить солнечные батареи, инвертор, и т.д. Получилась сумма порядка 250 тысяч. Чтобы окупить затраты на электричество в условные 1000 рублей в месяц! Это же глупость. Даже при самом тупом подходе инвестирования, эти деньги будут покупать электроэнергию, давая доход, просто лежа на депозите под 5-6% годовых. А оборудование надо обслуживать, ремонтировать, обновлять. Покупать новую электротачку в нынешней ситуации нет никакого финансового смысла - налоговых послаблений нет, разница в стоимости значительна и не окупает себя, практичность уступает для нашей страны, и пока это только дорогая игрушка для состоятельного человека. И не очень экологичная.

День тому
kolka_video
kolka_video

эх.. ну будем ждать со свалок с уSOHшими батарейками , да с битых батарейки перекидывать... :))

20 годин тому
Ринaт Бaйрамoв
Ринaт Бaйрамoв

Ну Стас, если ты считаешь кпд от электростанции, то и кпд ДВС тоже считай от нефтяной скважины. Или нет никаких потерь при производстве и доставке бензина?

День тому
kolka_video
kolka_video

@Ринaт Бaйрамoв тут по большому счету показано где энергия теряеться "в электричке". по топливам - да, нужно сравнение, только не бензина с кВт из розетки - а топлива для ДВС с топливом для электростанции. и такое еще - если взять метан (аля природный газ) - его можно сразу заправить в машину с ДВС или выработать электричество и "заправить" электрокар. вот по КПД, приведенным в кине (но нужно конечно пересчитать циферки.. ну навсякий :) ) - можно определиться "как выгодней энергетически" поступать..

15 годин тому
Ринaт Бaйрамoв
Ринaт Бaйрамoв

@kolka_video если я правильно понимаю, то кпд ЭД не будет выше ДВС, пока мы добываем электричество из ископаемых. С этим я не спорю. Как вы правильно подчеркнули, что кпд двс считают в камере сгорания. Но в этом случае логично считать расходы энергии на добычу нефти: физически его выкачать на поверхность, отделить одно от другого. Почему Стас не говорит, что при самом эффективном варианте, кпд нефтедобычи составляет 85%, а самый низкий 15%. Погуглив объемы, можно вывести среднее значение. Даже при этом всём, только 72% - это горючее (бензин, дизель, авиа и тд)

16 годин тому
kolka_video
kolka_video

КПД: это полная энергия "-" потери на передачу"="сколько доступно энергии "на колесе". где считать "энергию полной" - ну вот в случае двс и электро - у одного это в камере сгорания внутри мотора, у другого - в топке электростанции, далеко от кара, в который затем она поподает с помощью обычной магии (аля электричество). затраты "на бензин" - против затрат на топлива на электростанцию (газ, уголь,мазут.. уран - нужное подчеркнуть). у электричества - проблема в том, что для его получения человечкам "глобально" приходиться использовать впринципе такоеже топливо как и для двс, со всеми его приемуществами и недостатками в виде выбросов, нагрева планетки и т.д

20 годин тому
strannik009
strannik009

когда смотрел первую часть очень удивился, что нет про производство "чистой" энергии и про энергетику в целом теперь тема раскрыта на 99% 1% это из за того, что нет про то, что не научились пока уничтожать лопасти отработанных ветряков или про срок службы солнечных батарей

День тому
Vetik 70
Vetik 70

Крашеный ты лучший!

День тому
Max Erman
Max Erman

хм... отличный популистский видеоролик для тех, кто хейтит электромобили.. вначале было так хорошо, четко, правильные цифры, а потом... а потом умалчивание минусов двс, некоторая неосведомленность работы электроэнергетики (не только возобновляемой, а всей) в развитых странах (особенно позабавило "Михалыч, неси дрова", хотя можно загуглить FCR, FRR, RR, в других странах АРЧМ, НПРЧ, ОПРЧ и все что с этим связано) ... увы и ах, много неверных выводов

День тому
Max Erman
Max Erman

@kolka_video ну так этого и не было посчитано, просто было безапеляционно заявлено 35-40% у ДВС и всё. А по поводу веры в "чистое будущее" - я электроэнергетик со стажем 11 лет, кандидат технических наук и PhD, поэтому это не вера, а просто знание того как развивается электроэнергетика в Европе (в том числе их открытых источников, например TYNDP 2020 от ENTSO-e, можно загуглить, найти доклад, найти приложения и увидеть всё это самому)

5 годин тому
kolka_video
kolka_video

@Max Erman я немножко инженер.. я даже как то завидую Вашей вере " в чистое будущее".. честно. по поводу КПД и сравнений - можно взять метан (природный газ или из биореактора, там конечно будут нюансы - но впринципе, просто чтобы незаморачиваться "про производство бензина из недр и соответствующего топлива для электростанций), его можно задуть в балон машинке с двс, сжигать на электростанции для производства электричества и питать "электрокары".. и высчитать КПД машинки с ДВС(камера сгорания-поршень/шатун/коленвал - колесо) и аналогичной по функцианалу системы "для электрокара" (топка электростанции-линия электропередач-акум-эл.двигатель.колесо машинки.)

6 годин тому
Max Erman
Max Erman

@kolka_video ну тут спорно, во-первых, бензиновых электростанций нет, есть дизельные, но они не являются основной частью выработки электроэнергии, это скорее вынужденная мера там, где нет возможности запитать по-другому или вообще пиковые станции (покрывающие пик нагрузки), сейчас больше газовых электростанций (если мы говорим о тепловых), но при этом очистка газа намного более "чистый" процесс, чем "очистка" нефти (а точнее производство бензина из нефти), во-вторых, я не говорю о тепловых станциях, т.к. практически ото всех будут избавляться, я говорю насчет ветра, солнца и воды, которые являются той самой "зеленой" энергетикой, к которой стремится всё прогрессивное общество. Насчет биогаза - не буду ничего говорить, согласен, выбросы от них тоже есть, как и от обычных дизельных станций. А к Стасу вот у меня тогда вопрос, если он поставил во главу своего ролика КПД двигателей, то ок, но повторюсь, пусть КПД будет хоть 5%, но при этом топливо "зеленое" - то уж лучше так, чем 35%, но топливо "с выбросами".. вот тут-то и вопрос, пусть бы Стас тогда так безапеляционно не говорил что "у электродвигетелей 20% суммарно, у ДВС 35%, выкусите", активисты же топят не за то, чтоб КПД двигателя был большим, а за то, чтоб суммарно выбросов было меньше.. и по сути, если говорить про выбросы - да, предположим 80% от сжигания газа на станции теряется, но во-первых, скоро не будет сжигания газа, от ветряков, солнечных и гидростанций нет выбросов, так что без разницы что 80% пропадет вникуда, выбросов же так и нет, а вот выбросы от того, чтоб получить бензин 95ый из сырой нефти - так пусть Стас как раз узнает сколько там теряется, сколько выбросов будет по пути выкачивание/транспортировка/переработка нефти в бензин, и вот только тогда умножит эти потери на пресловутые 35% КПД ДВС

7 годин тому
kolka_video
kolka_video

@Max Erman я тут всвязи "по сельхозу" интересовался за "возобнавляемые" источники типа из биогаза электричество - так я вам скажу, там в ДВС газ сжигают и крутят генератор ;) человечки - ничего не "выкидывает", паровые машины - до сих пор "трудяться" на тех же электростанциях ;) к Стасу - вобщето он показал просто где происходят потери и как на данный момент "нас дурят" прикрываясь лозунгом "борьбы за экологию"

12 годин тому
Max Erman
Max Erman

@kolka_video на данный момент скорее всего да, но электроэнергетика - очень инертная сфера, вывод из эксплуатации большой тепловой станции может идти поэтапно в течение 10-15 лет (т.к. нужно ещё и замену этой мощности иметь).. конечно если говорить про "идеальный утопический мир", где есть только возобновляемая или "условно-зеленая" энергетика, то и станций зарядок понастроить можно везде, а тогда и авто с ДВС уже будут иметь бОльшие выбросы, чем весь процесс выработка/передача/зарядка для электромобилей (и даже не важно какой там будет КПД у электродвигателя, умножаешь же процент на 0, получаешь 0).. но раз есть места, где усиленными темпами развивают возобновляемую энергетику, есть климатические форумы на самом высоком уровне.. то почему б и не нацеливаться уже на электромобили, хочет Асафьев Стас того или нет, но Европа, США и Канада будут переходить на возобновляемую энергетику с условно-нулевыми выбросами...

12 годин тому
Иван Жучков
Иван Жучков

аг, а солнечные батареи столько пахотных земель занимают, где можно было леса выращивать для очистки воздуха, почему зеленые пуканы свою извилину у копчика не чешут?))))

День тому
kolka_video
kolka_video

эээ.. у меня стоят панельки - как резервный источник питания по большому счету. ...а вы че подумали, что теслы "городским" заряжать?! :)))

19 годин тому
OCTAVIA RS
OCTAVIA RS

Ну логически да, все правильно

День тому
Koalla88
Koalla88

Это всё интересно и научно подкреплено статистикой. Но как же быть со стоимостью обслуживания электромобилей и авто с ДВС, на бензин за год тратится денег больше, чем на заряд АКБ и на все тех. жидкости, а АКБ меняют раз в 200-250. Может проблема и в экологии, но скорее переход на электромобили это стремление корпорации заработать, а многих экономить. Хотя пока нет доступных массовому потребителю электромобилей.

День тому
Шамо Хегай
Шамо Хегай

Картавый красавчик 💪 все по полочкам раскладываешь

День тому
Konstantin Rasputnyi
Konstantin Rasputnyi

Не о чем!

День тому
Dim Shepard
Dim Shepard

паренек несмешно шутит

День тому
Пират Ххх
Пират Ххх

Душевная концовка👍

День тому
Xottab bl4
Xottab bl4

Ну все, ты напросился! Я 3 месяца смотрю твои видосы. Но сегодня, после этого выпуска подписка.

День тому
Alexander Fedorov
Alexander Fedorov

с какими то вещами я не согласен, какие то спорные, где то есть передергивания но я настолько уважаю Стаса и команду за его работу и эти ролики, что просто слов нет. Большой респект. Вы большие молодцы!

День тому
Mikhail Malygin
Mikhail Malygin

Крайне однобокое описание. Судя по монологу: бензин без всяких затрат энергии появляется в бензобаке авто. Так что цепочку бензина тоже надо было расписать. По генерации э/э в принципе верно. Самое эффективное что придумали это АЭС. Но к сожалению подавляющее большинство генерации до сих пор от сжигания ископаемых... По факту сейчас самая большая проблема - аккумуляторы. Сделай норм аккумы и ДВС моментально вымрет.

День тому
kolka_video
kolka_video

"Сделай норм аккумы" дыа дешевые и емкие.. ябы ему памятник у гаража поставил, а пока..эх. бензин и топливо для электростанций появляеться примерно одинаково - всмысле вагонами, цестернами, параходами, но в КПД это неучаствует "нитам ни там" - в кпд участвует энергия которая выделилась и энергия которая протратилась на работу (ну или похерилась по пути - кто что считает)

День тому
Артур Свирский
Артур Свирский

+1 клуб в копилку.

День тому
Alxander Raspopov
Alxander Raspopov

Ну правда, Стас, почему ты не подошёл объективно к полной картине по производству бензина для ДВС раз ты полностью распотрошил все что касается электромобилей? Раз ты рассказал про урон от ГЭС а как на счёт экологических катастроф от разлива нефти? Сколько выбрасывается СО от производства нефти. Такое ощущение что ролик какой то заказной. Согласен что электромобили это не суперэкологично но если здраво и полностью рассматривать все стороны то по крайней мере в итоге всё сводя в КПД оно явно не будет на стороне ДВС. Быть может примерно будет поровну, но всё же в потоке авто когда ты едешь за рулём ты вдыхаешь весь этот пердеж всех окружающих тебя ДВС, и это не очень приятно, согласись...

День тому
kolka_video
kolka_video

"объективно к полной картине по производству бензина" - объективно там и топливо для электростанций нерасмотрено, может "ждите в ледующих сериях..." ;)

День тому
Vladislav Vulpe
Vladislav Vulpe

Ну, несколько я знаю, ТЭЦ помимо электричества, дают ещё и тепло. Так что КПД там гораздо выше. В любом случае, если б сгораемое топливо для было бы выше в КПД чем электричество, то почему ж тогда гораздо эффективнее на заводах использовать электро движки на станках? Что-то "крашенный") здесь не складывается

День тому
kolka_video
kolka_video

@Vladislav Vulpe бабло говорит - купляй теслу и будеш красаучик ;) бабло - это про нашу систему ценностей - откапай сейчас "дохринатиум" тыщамильен дж/кг - и если никак будет его "сжечь" - он для нас будет бесценным.

10 годин тому
Vladislav Vulpe
Vladislav Vulpe

Ну вот бабло как раз и говорит что электропривод энергоэфективней

10 годин тому
kolka_video
kolka_video

электродвижки на заводах - запитаны кабелем, это резко удешевляет и снижает потери. И еще есть такой момент - на электростанции можно жечь топливо - "насыпное" и низкокаларийное... зато много и дешевое, но профит "в бабле" а не "в джоулях".

День тому
Артур Свирский
Артур Свирский

Отлично разнёс про полный цикл передачи энергии.

День тому
Артём Редько
Артём Редько

1. ЛЭП. Треск на ЛЭП - это звук небольших разрядов в атмосферу, т.к. напряжение на проводниках 35-1150 кВ и основная часть потерь связана не с тепловыми потерями, т.к. токи в таких линиях небольшие, а с "утеканием" в атмосферу. Ситуация сильно усугубляется с осадками. Но в цифрах всё верно - в общем случае потери 2...3%. 2. Топливо для нефтяных ТЭЦ. В видео КПД ДВС и "электричек" сравнивается так, будто в обоих случаях используется одно и то же топливо. Но очень большое упущение - ТЭЦ работают на мазуте, а ДВС в авто на бензине. Справедливости ради, большинство ТЭЦ работают на газе/угле/торфе. 3. КПД авто на бензине. Для получения 1л бензина, энергоёмкостью 10 кВт*ч, затрачивается 2 кВт*ч энергии. Т.е. потери только на переработку 20%. Далее нужно его транспортировать, т.е. тратить то же топливо на доставку, что, фактически, тоже является потерями. Учитывая, что топливо до АЗС доставляется автомобилями, то потери на доставку будут явно больше, чем 2...3% потерь в ЛЭП. И уже после этого можно говорить про КПД 35%, из которого вычитается вышесказанное. 4. КПД ДВС. Стоит разделять бензиновые и дизельные авто, т.к. у дизеля КПД выше: порядка 45% против 35% у бензиновых двигателей. При этом в производстве дизель требует меньше энергозатрат, т.к. более низкая фракция перегонки нефти. При этом у авто с дизельным мотором расход топлива меньше, чем у бензиновых авто, что говорит ещё и о лучшей топливной эффективности, чем "бензинки". Есть ещё важный нюанс: КПД дизеля почти не меняется от режима работы, а бензиновые моторы могут показывать высокий КПД только при работе "в натяг". Именно поэтому дизели намного экономичней по трассе. 5. КПД электромобилей. Для полноты картины потерь в электромобиле стоит упомянуть потери в зарядной станции и в силовой электронике электромобиля (контроллер (инвертор) двигателя, контроллер зарядки).

День тому
Andrei H
Andrei H

Молодец

День тому
Alexander Pustarnakov
Alexander Pustarnakov

Давайте все оставим как есть, будем жечь углеводороды и ждать...пока они там придумают что то по лучше! Сами включаться и платить мы не будем, дайте готовое! И северный поток прорекламируем. Красиво дурачит чувак этот, пропаганда чистая!👍

День тому
kolka_video
kolka_video

...вас ктото за кредитку держит теслы куплять?!

День тому
Spider Man
Spider Man

Все понятно. Только запасы ископаемых заканчиваются. Поэтому Рокфелеры хотят заморозить этот вид энергии вместе с нефтедолларом. Сократить население планеты до 1млрд. Тогда эко энергии от хватит на всех оставшихся. А трубу с газом с северного потока Германия себе закачивать будет в хранилища , а не для использования. И таким образом тесла будет актуальной. ДВС вообще могут постепенно запретить. А кто захочет ездить ( из уцелевших), должен будет купить в кредит теслу. И плевать они хотели на цифры , правду и экологию.

День тому
FIAFISH
FIAFISH

Я думала сейчас будет что-то скучное про теслу.. но нифига! Эти эмоции, манера подачи - шикарно!!!

День тому
Вадим Рочев
Вадим Рочев

Двс рулит! Стас, а что на счёт гибридов?

День тому
Михаил Макрашин
Михаил Макрашин

Для аккумуляции (хранение излишков) энергии сейчас действительно используют литий-ионные батареи, но в есть несколько интересных проектов по хранению энергии в виде тепловой или кинетической энергии. В США есть два водоема на разных высотах и при избытке энергии вода из нижнего водоема перекачивается в верхний, а при нехватке наоборот, сбрасывается в нижний через генераторы. В Дании разрабатывают проект хранения энергии в виде тепла, со сроком гранения около года. Если не двигаться в направлении возобновляемой энергетики, то и не получится ничего.

День тому
Lin San
Lin San

Стас вышел на новый уровень троллинга😂😂😂. Концовка убила просто. Спасибо за всю работу, которую проделывает твоя команда вместе с тобой. Отличные документалки. Ну и плюс обзор (документалка).

День тому
Михаил Макрашин
Михаил Макрашин

Основной плюс электромобиля во всеядности. Какой бы источник электроэнергии человечество не изобрело, он подойдет для электрокара без изменения конструкции. Хочешь на газу, через газогенератор, хочешь на дизеле, дровах, угле, воде, водороде, атомной энергии, ветряках или приливных электростанциях. Любая энергия подходит для электричек.

День тому
Михаил Макрашин
Михаил Макрашин

Может мне кто-нибудь объяснить как на 4х тактном двигателе, где только один такт создает энергию, а 3 такта тратят эту энергию, кпд может быть выше 25%? И еще вопрос по расчетам потерь. Разве можно суммировать потери кпд как в этом ролике? По сути, потери в каждой последующей цепочке нужно считать не от 100% изначальной энергии, а принимать за 100% оставшуюся при потери энергию? Или я не прав? И как почитать кпд двс с учетом добычи, транспортировки и переработки нефти в бензин? Как посчитать кпд израсходованного бензина на дистанцию? Бывало, что я проезжал 8-10 км за 1,5-2 часа и все это время двигатель работал. Вопросов очень много, а ответов мало.

День тому
VladOMKo
VladOMKo

Этим роликом, ты разбил израненное сердце Греты Тумберг! А она может последнюю надежду лелеяла, смотря на розетку в которой воткнут чайник.....

День тому
Yegor S. Abramenkov
Yegor S. Abramenkov

Погодите, но вы с командой посчитали КПД электричества с учетом транзитных потерь, но с бензином/дт другая история, там ведь тоже есть доставка до конечного пользователя. КПД самого топлива не теряется, да, но это актуально и с электричеством, раз КПД процесса и КПД самого двигателя все-таки не одно и то же. Не говорю, что вы не правы - я ничего не проверял, говорю, что правильным аргументом было бы сравнение выбросов всего от процесса от производства до потребления для безина/дт и для электричества. П.С. Так тесла едет или что?

День тому
kolka_video
kolka_video

"но с бензином/дт другая история" в разрезе "энергоэфективности", топливо для ДВС - с топливом для электростанций сравнивать, да и надо сравнивать! правда, может стать еще грустней, если про "сожженый кислород" и про "выбросы"... а то что электричество "у вас в розетке дома" - ну запишите тесле в "+".

День тому
Alex Gonsales
Alex Gonsales

Браво! 1й дан по аргументированному троллингу.

День тому
Жека
Жека

Предлагаю использовать енергию, от згоревшых пердаков активистов-акомуляристов, для зарядки Теслы)))

День тому
Бахтияр Калиев
Бахтияр Калиев

Это самый охеренный автообзор который я когда-либо смотрел)))

День тому
akiLoci
akiLoci

Теслу любят не за экологию. Бугати вейрон, при себестоимости в 1.5-2 мульта евро, и стомости в 1 мульт евро - просто ватная по сравлению с теслой, стоимостью до 0.1. В классе спорткаров, альтернативе эльктрокарам нет, они классные. Плюс электронику современную на электрички навешать в разы проще. Электрокары плохо переносят северные и южные широты, но с точки зрения к-ва людей и экономики, все люди живут вблизи экватора. Но, самое главное. Выбросы СО2 повышают глобальную температуру на планете, что по рассчетам экономистов замедляет рост ввп в будущем. По этому (и только по этому) уже есть политическое решение на уровне главных западных стран о сокращении выбросов СО2, и ни какие евро 6 тут ни повлияют. Ну а то, что стоимость электроэнергии ( и всей энергии) подскочит в первые десятилетия массового использования зелёной энергетики раз эдак в 10 - сущие мелочи по сравнению с эффектом для экономики, связаным с дальнейшим не ростом средней температуры на планете.

День тому
kolka_video
kolka_video

"Электрокары плохо переносят северные" пойти, что ли подбросить дров в реактор и покормить медведя... :))

День тому
ylevinbkru
ylevinbkru

Ребята, будьте критичны к любой информации! Не принимайте инфу из одного источника за истину в последней инстанции! И не забывайте про предвзятость.

День тому
kolka_video
kolka_video

мы на это смотрели-вот такими глазами(с) :))) https://youtu.be/eHcGnsuBNL8?t=104

День тому
Григорий Сумароков
Григорий Сумароков

крашеный выдал будь здоров, контент добротный )

2 дні тому
Dangerous Snakе
Dangerous Snakе

Лайк за активистов!

2 дні тому
Timofey Perminov
Timofey Perminov

Процесс получения, доставки, потребления электроэнергии довольно подробно рассмотрен. И потери на всех этапах хотя бы примерно подсчитаны. А потом идёт сравнение итоговых процентов с КПД ДВС. Но ведь ДВС не заправляют напрямую нефтью. Нефть сначала нужно добыть (что со временем усложняется), потом доставить до завода, потом переработать, потом доставить бензин до АЗС. Это упущено, а это тоже довольно большие затраты - которые в конечном итоге влияют на эффективность использования ископаемого топлива в ДВС. Поэтому не совсем согласен с цифрами, приведёнными в ролике. Необъективно. Вообще, как мне кажется, это очень сложно - понять, какие автомобили лучше для экологии. Потому что нужно ещё учесть процессы производства. Электромобили - круто, но очень грязное производство аккумуляторов. И с их переработкой проблемы. Но в ДВС тоже много "грязи" - взять хотя бы масло, которое надо менять довольно часто. Я даже и не знаю, что вообще с отработанным маслом делают, перерабатывают ли его по-нормальному. Масло в коробках, тормозная жидкость (не знаю, есть ли она в электромобилях), всякие ремни-трубки, радиаторы и прочее. Я не утверждаю, что ДВС грязнее - но и с выводом ролика о том, что ДВС лучше для экологии, я категорически не согласен. Слишком много неучтенных факторов

2 дні тому
kolka_video
kolka_video

"Необъективно." - заправка электростанций топливом - не входит в КПД электростанции, с которым сравниваеться КПД двс. да - для полной объективности нужно еще сравнивать топлива. а "для экологии" лучше то - что меньше ее изменяет.."глобально" для лысых обезьян - ходить пешком и какать и это будет "лучше для экологии" ;)

День тому
Владимир Кикарц
Владимир Кикарц

Эти видосы надо показать Великобритании 😄

2 дні тому
Алексей Аверин
Алексей Аверин

Стас,ты как всегда красавчик 👍Грамотное описание не нужного концепта в ближайшие лет так 30)))

2 дні тому
Wladislaw Okrugin
Wladislaw Okrugin

1. С подсчетом КПД электростанция-автомобиль к КМД ДВС есть одна большая проблема: КПД ДВС - тоже сферический конь в вакууме потому что ДВС то работает на холостых, то наоборот у нас торможение двигателем и т.д. То есть ДВС в свои 35% дает энергию, которую нельзя прямо тут безупречно использовать. У электромобиля напротив есть рекуперация, когда он возвращает себе часть даже уже использованной энергии. Поэтому эффективность по выбросам CO2 следует считать исходя из выбросов, а не процентов. Выбросы ДВС можно считать через расход топлива, а выбросы электромобиля - исходя из расхода энергии и выбросов на кВт*ч для выбранного способа выработки энергии. 2. Если мы берем микс по источникам энергии для тех стран, где продаются электромобили, то там ситуация значительно лучше, чем в среднем по миру. В Индии электромобиль правда "выбросит" больше, чем автомобиль с ДВС, но Германии ситуация ровно обратная. 3. Экологичность аккумулятора - это не проблема климата вообще. Климатические проблемы -- когда лед в океане тает и белый медведь тонет и умирает, а экологические - когда вода отравлена, медведь умирает и тонет. Экологические и климатические проблемы - это просто разные разные вещи.

2 дні тому
Wladislaw Okrugin
Wladislaw Okrugin

@kolka_video с грузовым транспортом сейчас непонятно как это будет выглядеть, но мне нравится идея с проводами над трассами, чтобы большую часть пути фура могла ехать заряжаясь как троллейбус и только какие-то небольшие части пути на аккумуляторах.

3 години тому
kolka_video
kolka_video

@Wladislaw Okrugin Не только в РФ - чем конечно дискредитирует "идеи". но конкретно по электротранспорту - у меня, как у инженера много вопросов даже не стоимости, а физических ограничений - тот же "емкость на вес" акумов - должен быть снижен раз в 10, чтобы конкурировать с соляркой. чтобы бусы/тягачи не возили акумы вместо грузов. поповозки по центру города, где выхлоп уже очень нежелателен, да и заправки ставить вобщем то негде и опасно - да, почему бы и нет. Но полный отказ от ДВС - "нувыблиндаете" :)))

12 годин тому
Wladislaw Okrugin
Wladislaw Okrugin

@kolka_video тут еще такая штука, что мгновенно на электротранспорт не перейти, поэтому для индивидуального автовладельца стратегия ездить экономичнее имеет смысл, но для государства есть смысл делать это одновременно: стимулировать переход автопарка на электричество и стимулировать переход генерации на возобновляемые источники. Иначе у них будет ситуация, когда электричество уже чистое, но в транспорте все еще 20 лет по инерции продолжают жечь дизель. В РФ, впрочем, не делается ни того ни другого, поэтому на радость некоторым блогерам мы просто продолжим ездить на ДВС даже когда уже весь остальной мир перейдет на электричество и однажды обнаружим, что в очередной раз отстали от мира в технологиях рассказывая друг-другу почему же лошадь лучше двигателя.

12 годин тому
kolka_video
kolka_video

@Wladislaw Okrugin вот я разделяю точку зрения, что существующее и работающее исправно кнчно - уже больше нравиться медведям, чем самый-супер-мего-"0"выбрасов, но который навязываеться в стиле - "выкинь и купи это". я рядом тут с РФ - у нас стали брать повышенный налог на "старые по годам" дизеля, причем проходящие контроль выхлопа (без этого просто техосмотр недадут) и у меня чуство - что медведям от этого не тепло не холодно, эти деньги не пойдут на сокращение выбрасов или субсидирование разработки/выпуска .... зы: и да - у нас "на дароге" в основном, то что в "развитых странах ездило лет 10-20 назад ;)

13 годин тому
Wladislaw Okrugin
Wladislaw Okrugin

@kolka_video да, в России ГБО, особенно CNG, пока в среднем немного более медведь-френдли чем электро. Вообще с учетом цен, отсутствия инфраструктуры и т.д. сейчас лучшее, что мы можем делать - это предпочитать более экономичные автомобили. Выбрать седан вместо сопоставимого кроссовера - уже шаг в правильную сторону. Ехать по трассе немного медленнее, чаще пользоваться общественным транспортом, установить ГБО - все имеет смысл.

13 годин тому
Depeche Jung
Depeche Jung

Во всех этих замечательных рассуждениях пропущено слово "возобновляемость".

2 дні тому
Александер Палумяэ
Александер Палумяэ

Идеальный обзор авто! Лучший, который я видел!:)

2 дні тому
Abra Kadabra
Abra Kadabra

Как долго ты ездил на Тесле??? После нее ты в свой Порш точно не сядешь!!! 💯

2 дні тому
Abra Kadabra
Abra Kadabra

Ты забыл про "маленькие" атомные электростанции, которым сильные катаклизмы особо не страшны, и если энергию некуда будет деть, второй Чернобыль обеспечен!!!

2 дні тому
Orion
Orion

та хуй уже с этими двс, давай уже решать проблему с микропластиком

2 дні тому
Алексей Синельник
Алексей Синельник

Я может что то не понял, но КПД доставки энергии тут при чем? Ты приехал на зарядку, за час зарядил машину и поехал 500 км катать не считая никакого КПД. Та даже если дома, ты также приехад, через зарядку подключил, и не паришься.. Блин мне твои видосы нравятся, но тут ты явно перегибаешь.. Когда то в начале 19 столетия такие же люди ходили и говорили что ДВС это плохо и надо ездить на конях, их тоже вроде посылали. И где теперь кони???? Так же будет и с ДВС... И дело не в КПД, а в эволюции.

2 дні тому
kolka_video
kolka_video

"Я может что то не понял.." все ты понял - купляй теслу, езди акуратно - нам еше через лет 15-20 на ней гонять и с битых акумы пересыпать. коня - нетрож, конь у меня есть :)))

День тому
Orion
Orion

3:26 ахах, похуй, её же убили чтобы схавать, а кожа это уже безотходное производство

2 дні тому
reys ksyuec
reys ksyuec

Насмотрелся ТОПЛЕС

2 дні тому
Admin K.
Admin K.

Посмотрел ролик... Кинулся читать комменты. Все как и везде... Многие говорят, что вакцинацию навязывают, вы бы видели как в Европе навязывают электромобили. Акции от Iberdrola, два месяца бесплатной зарядки... компенсации от государства.., а 18 евроцентов за кВт (в Испании), кусаются больнее чем в СНГ.

2 дні тому
kolka_video
kolka_video

*мечтательно* ...и налог повышенный на "уже не девочек" керосиновых...и немцы сообщают про 30центов за кВт "дома"и до 2х раз больше - на "быстрых". и уже в СМИ просачиваються "голоса", что дескать "доколе то налог доррожный с электричек брать небудем, оне че - по дорогам неездютЪ"... мдас :)))

День тому
Alex Ilchenko
Alex Ilchenko

Ты забыл, что топливо тоже нужно доставить. В случае с нефтью, сначала с Ближнего Востока танкерами на мазуте, потом по трубам насосами на НПЗ (если он рядом находится), потом нагреть в крекинг-колонне с помощью какого-нибудь топлива, потом машинами на хранилище, а лишь потом на заправку. И это все что? ПОТЕРИ. От нефти мы не откажемся еще очень долго. Потому что каждый день в небе 15000 самолетов на керосине, 5000 судов в морях и океанах на мазуте и это не сравнимо с выхлопами от авто. А еще мы любим ходить и ездить по ровной асфальтированной дороге, а асфальт это производное от крекинга нефти. Нас кругом окружает пластик, который делается из нефти. От нефти, на сегодня отказаться невозможно. Это лишь передел сфер влияния и на нас просто хотят заработать.

2 дні тому
Кирилл Клепиков
Кирилл Клепиков

Чем будешь крыть Академик??!)

2 дні тому
Аквалин Аквалин
Аквалин Аквалин

Не знаю, прочитает кто мой коммент, но оставлю его здесь. Я не из тесла клуба или еще кого-нибудь, пытаюсь максимально объективно посмотреть на ситуацию, в этом же ролики всё же предвзято отнеслись к машине, даже пускай она и действительно будет не экологичнее, чем двс. Что, если рассмотреть тот вариант, что сейчас резко все автомобили в мире в секунду станут электрическими? Что если всю нагрузку на переработку полезных ископаемых возьмёт ни каждый автомобиль с ДВС, а отдельно стоящие энергостанции. Перестанут в мире производить бензин, масло для двс и прочее, тем самым снизив те же затраты и тот же выброс со². Переработка топлива в огромном количестве и преобразование в электроэнергию окажется оптом. А еще не сказали, сколько топлива в двс уходит на прогревы, на простои на холостом ходу. На сегодняшний день, я считаю, ДВС примерно равны Электрокарам по экологии, кпд, денежным тратам, но будущее, скорее всего, за батарейками. А то что в видео говорят, что тесла уйня, я думаю это предвзятое отношение. Тачка и тачка, пофиг вообще. Я сам на ваговском дизеле гоняю и бед не знаю. Но на тасле бы прокатился, даже после того, что ее здесь (по моему мнению не за что) назвали говном. P.S. говном назвали по-любому для хайпа, чтоб один другому сказал: "слышь, видал, теслу обосрали, иди погляди", и после этого куча просмотров у видоса.

2 дні тому
Дмитрий 777
Дмитрий 777

У меня есть дизельный генератор ,куплю себе Теслу и буду бороться за экологию

2 дні тому
Esperooo [DBRMN]
Esperooo [DBRMN]

Вот проблемка - в России нет налога на электролошади, когда как на бензиновые они есть. И потом, за ведро с Евро 2 - 3, лошадей на 150 примерно, люди платят те же деньги что на автомобили с Евро 4 - 5, а это совсем другие выбросы СО, в разы другие, а налог такой же..дилемма

2 дні тому
Jay Bee
Jay Bee

общался с челом, живёт зарубежом в жарких регионах. рассказывают следующую методу- за стоимость я не спрашивал - дотации и переработка батарей, срок жизни аккумов. чисто по бензу - днём солнечные батарейка, которые крышу покрывают, отдают в сеть электричество - денежку зарабатывают. ночью чел тачку из сети заряжает дома, вроде как баланс некий. езда если недалеко - типа на работу - то норм. если на дальняк - то едешь пару тройку часов- идёшь пить кофе где есть fastcharge зарядки. чуть ли не бесплатно (ПОКА, ХЕХЕ). если больше 1тык то уже на самолёте проще. как-то так. то есть да - схема рабочая но условно в неё кто-то дотирует, и должна быть соответсвующая погода. ну и в машину можно ввалить сильно разных денег в зависимости от хотелок. так как в аварию чел не попадал, то сгореть не успел. автопилот его ещё не пригробил. такие дела...

2 дні тому
be happy
be happy

А за что коров обидел?

2 дні тому
Александр Алексеев
Александр Алексеев

Ну конечно, а днем на работе все крутят педали для энергии, для работы))))) Днем работают все заводы или производства. Многие факты как-то высосаны из пальца. Так и вижу в тебе тех, кто показывали пальцем на глупые металические шахидмашины сидя на лошадях.))) Они тоже верили что автомобили это ерунда, где же я это слышал?.... Так у тебя же в историчском ролике и слышал :D В общем если я ставлю солнечные панели, питаю свой дом и заряжаю теслу, то сколько кпд будет у такой цепи? Ясный перец, что весь смысл электрокаров в том чтобы и получение энергии для них переводить на чистое.

2 дні тому
Настоящий Джельсомино
Настоящий Джельсомино

Всегда подозревал что Илон Маск - наебщик.

2 дні тому
Владимир Иванов
Владимир Иванов

Надо было читать комментарии до просмотра видео. Тебе просто поговорить хотелось? Особенно зашло про электроны, у которых слышно столкновения... Ты курил или нюхал?

2 дні тому
Yuri Zuzia
Yuri Zuzia

надо заметить, что бензин тоже не из крана течет, есть технологический цикл производства топлива с потерями. Которые также нужно суммировать в КПД ДВС. Возможно и не будет такой огромной разницы, но от ДВС шум, выхлоп прямо под окном , а с электричкой - где-то далеко, где стоит ТЭЦ.

2 дні тому
Opt Man
Opt Man

так ты разбираешься с тесла или с кпд по подаче электроэнергии до тесла? если ты разбираешься с тесла, то говори о кпд тесла, и о итоговом результате подачи э-ии в батареи, а не уводи внимание в другое русло.

2 дні тому
Opt Man
Opt Man

так же тебе стоит сказать о разнице затрат двс и эдв в денежном эквиваленте на одинаковое расстояние, так актуальной у нас в рашке с её замечательными ценами на топливо

2 дні тому
Даян Муллагалямов
Даян Муллагалямов

Держи теперь мой поцелуйчик. Раскрыл глаза на мир и, по сути, снял со многих розовые очки фанатов электронов

2 дні тому
Анвар Давлетшин
Анвар Давлетшин

Сам работаю на НПЗ. Действительно однобоко информация представлена. Не учтены затраты на переработку нефти. Ведь там та же электроэнергия используется ,от тех же угольных , атомных и прочих электростанций. Те же выбросы при переботке, так же есть. Спасибо за старания Стас, но мне бы интересно было послушать какого нибудь авторитетного человека который конкретно этим направлением занимается. Тема крайне обширная и сложная.

2 дні тому
V
V

Лол, чел взял и тупо суммировал проценты кпд электростанции и проценты кпд аккумулятора, хотя 5% от энергии которая вырабатывается электростанцией не будет равна 5% от энергии которую получил аккумулятор, но нет, ты просто взял и добавил)) БРАВО!

2 дні тому

Далі

Как МЕРТВЕЦЫ и ИНЖЕНЕРЫ спасали жизни.

1:22:19

Как МЕРТВЕЦЫ и ИНЖЕНЕРЫ спасали жизни.

Асафьев Стас

Переглядів 3,8 млн

Клава Кока - ЛА ЛА ЛА (Lyric video, 2021)

2:37

Клава Кока - ЛА ЛА ЛА (Lyric video, 2021)

Клава Кока

Переглядів 806 тис.

Ramil' - Морфий (Премьера клипа)

2:45

Ramil' - Морфий (Премьера клипа)

Ramil'

Переглядів 330 тис.

БЕРЕМЕННА В 16 ► ПОЛИНА из ЯРЦЕВО

1:13:49

БЕРЕМЕННА В 16 ► ПОЛИНА из ЯРЦЕВО

CheAnD TV - Андрей Чехменок

Переглядів 440 тис.

Величие и бездна. Как РУХНУЛ Детройт

1:34:59

Величие и бездна. Как РУХНУЛ Детройт

Асафьев Стас

Переглядів 3,8 млн

Мой сотрудник КУПИЛ НЕНАСТОЯЩИЙ Range Rover...

33:26

Мой сотрудник КУПИЛ НЕНАСТОЯЩИЙ Range Rover...

Асафьев Стас

Переглядів 822 тис.

Клава Кока - ЛА ЛА ЛА (Lyric video, 2021)

2:37

Клава Кока - ЛА ЛА ЛА (Lyric video, 2021)

Клава Кока

Переглядів 806 тис.

Ramil' - Морфий (Премьера клипа)

2:45

Ramil' - Морфий (Премьера клипа)

Ramil'

Переглядів 330 тис.

БЕРЕМЕННА В 16 ► ПОЛИНА из ЯРЦЕВО

1:13:49

БЕРЕМЕННА В 16 ► ПОЛИНА из ЯРЦЕВО

CheAnD TV - Андрей Чехменок

Переглядів 440 тис.

Почему закрыли Психов: ВСЯ ПРАВДА

30:12

Почему закрыли Психов: ВСЯ ПРАВДА

Жекич Дубровский

Переглядів 2,5 млн

Comedy Club: премьерный выпуск 17 сезона

37:49

Comedy Club: премьерный выпуск 17 сезона

Телеканал ТНТ

Переглядів 4,6 млн